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天一大早起床连屎都还没拉,微信群里就纷纷转起「GT2 RS 纽北跑出6分48秒75」的传闻 —— 这让我想起那句「名言」:还是你们XX懂生活,虽然买不起,可是你什么都懂 …… 但几个月前保时捷用老卡宴拉大飞机,微信群里可没这股兴奋劲儿,我想XX们的生活里不大需要卡宴,更不需要被拉动的飞机。

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年中最值得期待的性能车年度测试盛事「MotorTrend Best Driver's Car」又来了!今年被评为「年度最佳驾驶者之车」的是法拉利 488 GTB,对这个结果我是颇有微言的 …… 这些牢骚留在 488 GTB 的视频发布时再讲!

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年是《Car & Driver》第十一年举办「Lightning Lap - 闪电圈」年度圈速测试,测试对象都是今年在北美市场发售的新款性能车。测试场地依旧选择在全长5.26公里的 Virginia International Raceway (简称:VIR) —— 这条长距离赛道拥有17个弯道,多个中高速连续弯对车辆底盘悬挂的考验极为苛刻,根据过往的测试历史,颇多在纽北跑得非常快的车子,在这里却未必能跑得一样快 ……

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信我,911 R 的车主们,并不会因为她的出现而憎恨保时捷,相反他们会心甘情愿地再掏一笔钱,把 GT3 Touring Package 收入囊中。熟悉保时捷历史的应该知道,在七十年代那款极其经典的 Carrera RS 2.7 身上,就出现过 Touring 、Lighting 和 Race 三个版本 ……

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法兰克福开幕前两个月,我就曾经对雷诺新一代梅甘娜 R.S 的机械配置进行过推敲,现在回望基本都是正确的 (我可不是马后炮,当时欧洲媒体并没有对 R.S 的配置进行过详细预测) 。尽管如此,我还是要简单介绍一下新车的配置:新梅甘娜 R.S 的四缸涡轮增压引擎现在只有1.8升的排量,最大功率输出也只有280马力,扭矩峰值390Nm;传动系统提供六前速双离合与六前速手动两款变速箱,FF 驱动布局。

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