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周,迈凯伦首款搭载V6混动引擎的全新跑车 Artura 将正式亮相,与之对应的法拉利V6混动跑车 (开发代号 F171) 亦定於下半年发布。2019年末,跃马制定了2022年60%新车采用混合动力的目标:除了可能被冠名 Dino 的V6混动超跑,马拉内罗还会投产配备同款引擎的跨界车 Purosangue ,加上销情不俗的 SF90 ,三款车型协力达成上述目标的难度不大。

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法拉利 F171 搭载夹角120度的3.0升V6双涡轮增压引擎 (上图为阿斯顿·马丁 Valhalla 的120度夹角V6引擎) ,大夹角不仅便于容纳更大尺寸的涡轮增压器,引擎重心也会相应降低;单电机与曲柄成一直线安装,电机输出功率112马力,内燃机最大功率598马力,油混系统总功率输出约为710马力。

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法拉利 F171 不像 SF90 那样给前后轴总共配备了三组电机,因此前轴不会提供动力,更轻的车重无疑能让操控变得更灵活;纯电动模式下,F171 的最大续航里程约为24至32公里。

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排量降低后,新车在全球各主要市场的税费随之下降,定价自然更具竞争力!据英国媒体透露,法拉利 F171 的起售价定在20万英镑出头,相比38万英镑的 SF90 便宜了近一半!


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至于新车会否重新启用 Dino 这个传奇的名字 …… 至少对中国市场而言,叫不叫 Dino 都影响不了销量,此车必火!

(影片来源: varryx / 渲染图制作: Avarvarii / 编辑:ty)
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