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北京时间10月6日14时,F1中国站排位赛在上海国际赛车场进行。汉密尔顿凭借最后一圈没有任何失误的发挥,以1分35秒908排名第一并斩获杆位。莱科宁和马萨排名第二、三位。阿隆索屈居第四。上赛道单圈长5.451公里,拥有7处左弯、7处右弯共14个弯道,F1正式比赛中的单圈最快是2004年迈克尔·舒马赫(米高·舒密加)驾驶法拉利赛车做出的1分32秒573。排位赛开始前气温30度,赛道表面温度46度。

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第一节:莱科宁多跑一圈居首

赛道开放后率先冲出的就是包揽三次练习头名的莱科宁,但莱科宁只完成一个系统检测圈就回到维修站。在上午的练习尾声,莱科宁就不知何故未能完成最后一组计时圈。

首节时间过半,红牛二队车手维泰尔暂时占据头名,他的圈速是1分37秒070,韦伯排名第二。迈凯轮(麦拿伦)双星在首节8分钟时做出计时圈,汉密尔顿以1分35秒798略微领先阿隆索暂列第一。10分钟时法拉利车手马萨出场,巴西人以1分35秒792窜升到头名。莱科宁在距离本节结束还有3分钟时完成计时圈,并以1分35秒692后来居上排名第一。

最后时刻,除了稳居前六的法拉利、迈凯轮和宝马车手外,其他人都留在赛道上。最终落马的六位车手是巴里切罗、费斯切拉、伍尔兹、苏蒂尔、佐藤琢磨和山本左近。


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第二节:莱科宁继续领跑、雷诺威队覆没

特鲁利率先上场。通过丰田车队的无线电我们听到,特鲁利本节只跑一个计时圈。特鲁利做出的成绩只有1分37秒317,还不如他在第一节的速度快。大部队随后出发,两部迈凯轮赛车也很早就驶上赛道。

红牛和二队的四辆赛车之间展开竞争,里尤兹、韦伯和库特哈德交替领先。事实上,正式红牛二队的崛起导致费斯切拉等车手在首节出局。不久法拉利与迈凯轮也完成计时圈,速度最快的还是莱科宁,芬兰冰人以1分35秒381再次名列第一,后面依次是马萨、阿隆索和汉密尔顿。

最后时刻的生死圈非常激烈。库特哈德、韦伯和小舒马赫的圈速都得到提升,巴顿也凭最后一个计时圈冲进前十名。未能晋级的六位车手是里尤兹、维泰尔、特鲁利、科瓦莱宁、戴维森和罗斯伯格。


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第三节:汉密尔顿一击致命夺杆位

汉密尔顿再次占领维修站出口,队友阿隆索随后。除了红牛之外的其他赛车都率先使用硬胎。普利司通为中国站比赛准备的两款轮胎分别是硬胎和中软胎。

五分钟后汉密尔顿率先进站换胎,阿隆索也跟着换胎。两位车手继续使用硬胎。此时场上的最快圈速是汉密尔顿做出的1分36秒610,领先莱科宁同期圈速近一秒,相当可观。距离比赛结束还有三分钟,车手们进站更换了软胎。进站前马萨做出1分36秒221,与队友莱科宁排名前二。

汉密尔顿的最后一圈没有任何失误,1分35秒908排名第一并斩获杆位。莱科宁和马萨排名第二、三位。阿隆索屈居第四。


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Via 本站原创 | 一级赛场 | 评论(1) | 引用(0) | 阅读(6163)
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yuangs
2007/10/06 19:23
还是小黑厉害。。。小黑好样的。。。
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