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新一代战神在香港热卖,传闻日本市场近日缺货正是香港各车商疯狂入货所致。第一个把GT-R引入香港的经销商更是速度神速,再度率先引进Mine's改装版GT-R!这部经过改装的GT-R马力输出从480ps增至530ps,扭力亦增至588Nm——这已不是单纯的数字游戏,而是创造战神的新奇迹。香港媒体更率先找来钱嘉乐和李英健试驾:钱嘉乐不但曾经拥有R32、R33两代GT-R,到现在还珍藏着一台R34;代表中国出战A1方程式的李英健,则是双离合波箱的Fans,现役座驾是大众Golf R32。本次试车地点是以高速见称的东区走廊,出发前摄影师一再交待:“麻烦等会儿开慢点,让我拍摄一下车身侧面。”“好呀!好呀!”……好完之后,一进入东区走廊没几分钟,只听见钱嘉乐在对讲机说了一句:“其实这个时候真的不适合试车……”之后摄影师的车就再没有看到过Mine's GT-R的车尾灯……

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若不是摄影车比Mine's GT-R提早出发,还拍不到车头的艳照

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钱嘉乐一跳上GT-R就兴奋无比,完全不理会摄影师的感受……可恶!

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钱嘉乐×李英健×Mine'S GT-R=众多途人的目光

钱——钱嘉乐、李——李英健

钱:一听说要找我试五百多匹马力的GT-R,我已经猜到是Mine's了,果然如此!
李:改装到五百匹并不是重点,而是原装的半自动波箱能承受五百多匹的马力,的确厉害。
钱:480匹和530匹都会试到区别,踩油门时电脑给出的反应也有不同。
李:可惜在香港没可能试到极速,但可以试到这个极好的波箱。
钱:终于感觉到为什么它能赢911 Turbo,两千转已经有很强的扭力输出,很多Turbo跑车都要高转数才有。而且可以很舒服地把GT-R开得很快,如果换着开R34我就要做很多动作,手脚都会很忙。现在开R35可以把手腾出来摸旁边的大腿。(想法真是龌龊)
李:什么?你想摸我?
钱:……(顿时哑言)
李:别说用手,你用脚去摸都可以啦,反正你的左脚也很空闲。(不用踩离合就是好)
钱:但我始终期待V-Spec出手波版。(应该叫Spec-V了哦)
李:如果给我选,我肯定选手自波箱,实在是太好玩了。
钱:手波车对赛车技术的要求更大一些,手波车跑Track,输赢完全是看谁的失误多。
李:的确如此,赛车对人的要求更高,电脑不会出错,但人会出错。
钱:可能是我不甘心被电脑控制吧。几年前我也和尔冬升讨论过,现在连F1都用半自动波箱,迟几年手波车可能就会绝迹啦,想玩手波车就要抓紧时间咯。
李:以前的自动波反应慢,现在科技先进,GT-R还是双离合的,手波加自动波,真是要技术非常高超的车手才能试出较明显的差异。
钱:哈哈,你看看速度表,80km/h还是在低位,你怎么看?
李:是呀!如果我买了这部车,应该不用两个月就会被吊销执照了。
钱:我就不怕了,因为我自制能力高,我是个负责任的驾驶者。(同时也是一个色色的驾驶者……)

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“仪表设计得好靓,完全是赛车的感觉!”钱嘉乐已经被GT-R彻底地征服了

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两个大男人塞进GT-R狭窄的后座……壮实的嘉乐最辛苦,李英健还稍微舒服点,但还是觉得“顶头”

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虽然嘉乐口口声声说要等手波版,但我觉得他肯定忍不住……不信可以打赌!

李:超过五百匹的马力已经不容置疑,但最令我意想不到的是波箱的快速反应,而且没有什么Turbo Lag,即使是高波低转上斜路都完全不觉得有Lag,非常厉害!
钱:真是很好玩,这部Mine's已经符合跑Track的要求了。
李:原装的刹车日常使用非常足够,但跑Track我怕会过热。你对新车满不满意呀?
钱:极度满意!期待新GT-R可以扬威Super GT,延续GT-R不败传说。
李:我都觉得好满意。难怪去年看东京车展时,人人都说今年是GT-R的天下。
钱:R32 GT-R的内饰、座椅永远不如同级的Supra、RX-7那么豪华,让人感觉不值那么贵。其实当时日产把价值都体现在性能上,新一代GT-R给人的感觉厚实,有强烈的欧洲跑车风格。
李:是呀,车厢设备都很豪华。
钱:你开惯欧洲车,你也会喜欢?
李:这部GT-R已经很接近欧洲车,甚至有德国跑车的风格,已经是一款彻头彻尾的高级跑车。而且我很喜欢它的车顶线条,太帅了!
钱:整台车最有FEEL就是车顶,还有四盏圆刹车灯都是经典。
李:还有Mine's改的两对排气管,帅呆了!
钱:是呀,我想光排气管就要好几万。


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还未上车,钱嘉乐已经忍不住拿起相机拍个不停

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中控台的轻触式彩屏可显示G-Force、水温、油温、Turbo和气缸工作等信息,让这两个大男人爱不释手

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尽管Mine's并未对引擎作任何改动,单靠行车电脑、高流量风格和钛合金排气系统已令马力增至530ps,的确厉害!

李:如果非要在鸡蛋里挑骨头,那就是尾翼的设计有些怪怪的。
钱:我就嫌后座窄,而且顶头。
李:你肯定会买新GT-R了,哪会不会留着现在的R34?
钱:当然留着呀!上一代的引擎,还有整台车风格都是经典。我喜欢GT-R,再过十年都依然喜欢。说到底新GT-R很容易就能开得很快,除非是技术差别很大才会分出胜负。(没在赛道试过R-Mode,评价还是薄弱)
李:是呀,舒服得你想天天开。
钱:我一定会买,但始终想等V-Spec。
李:哈哈,那就要快点订车了。
钱:你也想买?
李:真的是很冲动……
钱:公子哥儿就是容易冲动,哈哈!
李:我可没你有钱哦。
钱:我才不信,就看你是否把钱花在这里啦!
李:新车有这么多高科技,开发成本一定不低,尤其是波箱。
钱:我明白它是物有所值,但价钱的确比前几代贵了太多。如果是50万一台,我会买两台!(真龌龊,如果一块钱一台我还买N台呢!)



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Mr.D
2009/01/26 18:17
说都是这样说了  但真正比起来   性价比还是很高  电子装备越来越多 是趋势  所以 没有办法了
feel
2008/07/03 18:23
envy
as@asd.com
2008/03/29 09:13
Awesome pictures!!envy
只爱喝水
2008/03/11 20:12
爱卡的精彩都说130多W从进口商那可以搞到美版GTR!!

有钱的可以去买
ty 回复于 2008/03/11 20:58
这年头吹牛的人多了去了,左舵GT-R美国目前还没到货呢。美国也只有少量右舵的GT-R水货在销售。
jct1003
2008/03/11 12:04
R35的价格还高?

7W美刀的价欧洲货才能买到什么档次的?
ty 回复于 2008/03/11 12:58
7万USD已经不可能了……
http://www.bestmotoring.cn...
Shell Email
2008/03/11 08:32
不要过于夸大GTR了,又不是不能开低速……
还是钱说得好,R35太贵了,像他这样并不是缺这个钱的,都如此评价,证明他也认为日本跑车就该走平民路线,既要性能,又要实惠,如R34就做得很好,要往欧洲高级跑车靠拢,就会使很多平民车迷对它可望而不可即,徒添众多失望的GTR迷,可惜可惜。
啊肥
2008/03/11 08:26
好正啊~envy
阿Dic
2008/03/11 00:04
TY厉害,一整短的对话都记下来了
Fe
2008/03/10 22:36
grin那最后對話搞笑呢~
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