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日本Super GT锦标赛2009赛季的第二站赛事,於4月18~19日在铃鹿赛道举行。在18日的排位赛中,GT-R与SC430两个GT500集团军势均力敌,并垄断了头五位发车位置:杆位由1号MOTUL AUTECH GT-R夺得,38号ZENT CERUMO SC430、3号HASEMI TOMICA EBBRO GT-R、36号PETRONAS TOM'S SC430、12号IMPUL CALSONIC GT-R则分别占据第二至第五的位置发车。GT300组别发车的前三位则分别是:33号HANKOOK PORSCHE、81号DAISHIN ADVAN Ferrari、7号M7 MUTIARA MOTORSAMEMIYASGC 7。根据Super GT的赛例,多台总积分靠前的赛车都需要增重出赛,其中24号HIS ADVAN KONDO GT-R与18号ROCKSTAR DOME NSX分别增加配重40kg与30kg。正式比赛在19日下午2时举行,各赛车要在单圈长度5.807公里的铃鹿赛道进行52圈的竞速,总赛程为301.964公里。比赛当天气温23摄氏度,路面温度38摄氏度,晴朗的天气并未为赛道环境增加任何变数。


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绿灯亮起,比赛正式开始,1号GT-R以毫无差错的起步紧紧守着第一位置。位居第二的38号SC430则紧紧咬着1号GT-R的屁股,两台赛车在头14圈的赛程中竞争得异常激烈。直到第15圈,38号SC430似乎意识到过激的行驶步调只会加快轮胎的损耗,其后不断主动降低步速。与此同时,早已从第四位升上第三位的36号SC430逐渐逼近38号SC430,同门相争在所难免!

赛事进行至第27圈,38号SC430率先进入维修站进行补给换胎及车手更替。由于进站时间比对手们略长 (重油策略),导致38号SC430出站后的位置,被在同一圈进站的12号GT-R与100号NSX所超越。第28圈,36号SC430也驶入维修站进行加油换胎及更换车手,高油量的进站策略令36号SC430出站后只能紧随38号,保住第五的位置。

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38号SC430与前车一直纠缠至第30圈,在130R一口气超越挡路的100号NSX;在随后的三圈纠缠中,38号SC430再一次成功超越12号GT-R,38号SC430在力拼下夺回第二位置!36号SC430似乎在复制着38号的超车经验,在第43圈时,36号赛车已经成功占据第三位置。

第44圈,此时离完成比赛只有8圈,一直未有受到后车威胁而遥遥领先的1号GT-R却突然放慢速度,似乎是发生了机件故障。在第46圈,38号、36号两台SC430轻而易举地超越1号GT-R,最后阶段的桂冠之争在SC430军团的内部展开!第二位置的36号SC430在比赛结束前四圈,仍不断地对38号作出攻击。最终38号ZENT CERUMO SC430成功保住第一位置冲线,夺下冠军宝座!36号PETRONAS TOM'S SC430、12号IMPUL CALSONIC GT-R则分别拿下亚军和季军。GT300组别的头三名分别是:33号HANKOOK PORSCHE、7号M7 MUTIARA MOTORSAMEMIYASGC 7、46号S Road MOLA Z。

日本Super GT锦标赛第三站比赛,将在5月3~4日在富士赛道举行,BestMotoring.CN将继续关注最新战况,敬请留意!

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Via 本站原创 | 一级赛场 | 评论(3) | 引用(0) | 阅读(8433)
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bcnr34gt_r
2009/04/21 09:21
嗯,不错
11
2009/04/21 08:46
雨宫还以为RX-8先。。。
葡萄葡萄
2009/04/20 21:30
精彩。。可惜就是下不到比赛录像
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