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中国电动汽车市场已经无法让人忽视,特斯拉正在考虑在中国开设新的店铺。周四时,特斯拉联合创始人、CTO JB·史朝保 (Jeffrey Brian Straubel) 在德国接受福布斯杂志记者采访时表示,一旦新款 Model 3 及价格适中的 Tesla X 汽车在中国出现了销量上的明显增长,才会在中国开设组装线。史朝保认为,只有当中国的销量达到了 " 临界数量 ",开设工厂才有意义。

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在中国本地组装 Model 3 是有代价的,因为中国正在竭尽全力保持自己在电动汽车市场的地位。一般而言,中国会要求外国企业与本国企业合资经营,常常还会涉及到技术转移交易。

上个月,特斯拉全球销售总裁约翰·麦克尼尔 (Jon McNeill) 在接受采访时曾表示,中国已经是特斯拉的第二大市场,它是开设组装线的潜在候选,正是因为麦克尼尔的讲话,关于特斯拉将在中国开设工厂的传闻才会越来越多。更多精彩内容请关注 BestMotoring.CN 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

今年4月1日 Model 3 发布时,特斯拉亚太主管任宇翔透露称,中国市场获得的预定数量仅次于美国,他没有谈到具体数字。

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近两年来,其它奢侈品牌及中端品牌的汽车制造商频频采取动作,但在电动汽车世界特斯拉仍然是一线明星。马斯克 (Elon Musk) 个人影响力强大,他帮助公司赢得了许多人的注意,特斯拉汽车比宝马 i3 和日产 Leaf 更加引人注目。在电动汽车市场,真正的明星可能是巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司 (Berkshire Hathaway) ,它控制比亚迪约10%的股份,目前比亚迪市值约为163亿美元。从销量来看,比亚迪才是全球最大的电动汽车品牌。

去年,比亚迪电动汽车营收约为特斯拉的三倍,但两者的市场侧重点有所不同,特斯拉专注于乘用车,比亚迪关注价格更高的公共交通车辆。2015年比亚迪营收达到了800亿元人民币,同比增长37%,2014年特斯拉的营收则只有31亿美元。更多精彩内容请关注 BestMotoring.CN 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

2015年中国销售大约33万辆电动汽车,产量比2014年增加了300%。许多中国买家喜欢美国奢侈品牌,如果特斯拉可以用 " 美国奢侈品牌 " 的形象销售汽车,中国有可能会成为 Model 3 的最大市场。(来源:福布斯)


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