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8 月24日,意大利中部发生里氏6.2级地震,随后几天还持续遭受了上千次余震,死亡人数超过250人。法拉利近日决定生产第500台 LaFerrari ,并会通过拍卖的形式发售,这台 “马王” 的拍卖所得将全数用于地震灾区的灾民,但法拉利暂未公布何时会生产及拍卖这台 LaFerrari 。为何法拉利不选择生产第151台 LaFerrari 开篷版呢?反正开篷版都已经在生产了 ……

法拉利 LaFerrari 的车身设计类似 Ferrari P4/5 by Pininfarina 与 458 的混合体,车门的沿用 ENZO 风格的鸥翼式开合设计,车身上众多的导流槽以及隐藏式升降尾翼,充分展示了法拉利 F1 空气动力学设计的精髓和功力!

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LaFerrari 搭载由 6.3L V12 自然吸气引擎与电动马达及能量回收系统共同组成的 HY-KERS 动力系统,汽油引擎可独立输出最大马力800ps@9,000rpm,扭矩峰值700Nm@6,750rpm;电动马达可独立输出最大功率120kW (163ps),汽油引擎与电动马达合共可输出最大马力963ps,扭矩峰值更可达900Nm以上!

LaFerrari 的传动系统采用七前速双离合波箱,MR 驱动布局;0-100km/h加速少於3秒,0-200km/h加速亦少於7秒,0-300km/h加速更只需15秒,极速高达350km/h以上。法拉利 LaFerrari 的性能并不局限在加速方面,其制动成绩更令人惊讶 —— 200km/h-0 的制动距离比 ENZO 缩短了30米,仅需115米!

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至于在法拉利官方 Fiorano 赛道的圈速时间,ENZO 是1分25秒3,而 LaFerrari 是1分20秒整。法拉利 LaFerrari 的车身尺寸为 4,702 × 1,992 × 1,116 mm,轴距长度2,665 mm;车身前后配重比为41:59,车身重量1,365kg。更多精彩内容请关注 www.BestMotoring.CN | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

全碳纤一体化座舱 、竞技型悬挂系统 (前双叉臂,后多连杆),Brembo 六活塞卡钳碳陶瓷刹车系统 (前398mm,后380mm) 、Prelli P-Zero 高性能轮胎 (前265/30 R19,后345/20 R20) 、E-Diff 3 第三代电子差速系统 、EF1-Trac 电子牵引力控制系统 、SCM-E Frs 可变电磁悬架控制系统等皆是 LaFerrari 的标准配置。法拉利 LaFerrari 限量发售499台,每台售价高达200万欧元以上,而且只有符合条件的法拉利 VIP 客户才可得到认购权。

Ferrari LaFerrari '2014
6.3L V12 HY-KERS / 7 DCT / MR / 800ps@9,000rpm / 700Nm@6,750rpm
电动马达独立输出: 163ps / 油电混合动力总输出功率: 963ps / 900Nm
0-100km/h: <3.0s / 0-200km/h: <7.0s / 0-300km/h: 15.0s / 极速: 350km/h+
总产量: 499台 / 车身重量: 1,365kg


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