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格地说,R35 GT-R 今年已经步入了第十个年头 (2007年底东京车展发布的) 。这十年来,日产每一年都会为 GT-R 进行一些小升级小改良,当中 Nismo 版本的 GT-R 就更是代表着「战神」的最高造诣。

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GT-R 在过去十年中,相信是在欧美各大车媒的年度性能车横评中,出现次数最多的车款。这是权威们对她的认可,她真的很快,而且快足了十年。但在各种赛车技术几乎全面覆盖到街车的今天,尤其是轮胎科技的飞跃进步,年迈的「战神」在欧美列强的围剿之下,背腹受敌,在激烈的跑车市场竞争中早已变得不那么吃香 ……

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内外造型没有大变化,动力输出也跟2014款的相差无几,甚至连圈速也只是比三年前的型号快了半秒 …… 我想,戈恩应该不会再允许日产推出2018款的 GT-R,GT-R 再怎么把内涵提高,那副容颜确实难以吸引公子们和少爷们了 ……

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2020年真的会有 R36 GT-R 么?那就要看 Nismo 版的买菜车销量能否令戈恩满意了,就目前而言,不容乐观!Nismo 被戈恩打入冷宫的机会,依然存在,而且机会很大!

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2017款 GT-R Nismo 在 Laguna Seca 赛道上的表现强差人意,来自 Brembo 的碳陶瓷刹车居然十分不给力 …… Randy 对她还有啥不满?请看我们为你精心准备的中字视频!特别鸣谢 Damon 老师的翻译!



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Nissan GT-R Nismo '2017
3.8L V6 双涡轮增压 / 6 DCT / 4WD / 600ps@6,800rpm / 652Nm@3,600~5,600rpm
0-100km/h: <2.8s* / 极速: 310km/h / 整备质量: 1,760kg
* 需使用 Launch Control 弹射模式

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