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DB11 V8 之后,阿斯顿·马丁於近日又再发布一款新车。身为马丁产品线中的入门级产品,全新一代 Vantage 搭载来自 AMG 的510马力4.0升 V8 双涡轮增压引擎,配合 ZF 提供的八前速自动变速箱,FR 驱动布局,车身净重1,530kg (选装轻量化套件),车身前后配重比50/50;0至100km/h加速3.6秒,极速314km/h。



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Vantage 的引擎虽然是来自 AMG,但马丁没有采用类似 AMG GT S 的干式油底壳设计,而是改用细管道湿式油底壳。厂方称这种设计能让引擎安置在底盘更低的位置上,从而降低车辆整体重心。此外,全新 Vantage 还是首款配备电子式差速器的阿斯顿马丁车型。电子式差速器的好处是能在毫秒间,实现100%锁死或开放,实现极佳的过弯速度。

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除了电子后差速器,新一代 Vantage 还配备了动态扭矩矢量分配系统 (DTV) 、动态车身稳定系统 、多模式动态底盘调整等。DTV 极大地提高了车子的过弯能力,特别是中低速弯角,让人心满意足!

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新款 Vantage 的前悬挂部分为独立式双横臂,并包含螺旋弹簧 、防侧倾杆和自适应减震器;后悬挂则为多连杆,包含螺旋弹簧 、防侧倾杆和自适应减震器。采用 Skyhook 技术的自适应减震系统 (ADS) ,可提供「运动」、「运动+」和「赛道」三种模式。

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全新 Vantage 的车身尺寸为:4,465mm × 2,153mm × 1,273mm;轴距长度2,704mm;车身长度比保时捷 911 还要短,这亦从侧面说明 Vantage 是追求灵活转向,偏向山路行走进行设定。厂方并没有详细说明刹车卡钳的规格,但前刹车为直径400mm的透气分体钢制碟,后刹车则为直径360毫米的透气复合铸造碟。

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Vantage 全车内外还配置了大量碳纤维部件,相信有不少是属于选装件,索价肯定都在数十万人民币起 …… 不然你以为真的可以200万不到,就能买到配置丰富的英国豪华 GT 跑车?

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虽然暂时还没机会一吻 Vantage 的芳泽,但我想她将会是马丁的「翻身之作」,一款价格合适且玩乐味十足的大马力小跑!或许你今天还看不顺眼她的大嘴,这是正常的,我也花了好几天才看顺眼,特地等到今天才写她 —— 要在早几天写,我肯定会把她的大嘴批得体无完肤!

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至于她的翘臀明显是来自007电影里那台没正式量产过的 DB 10,只是 Vantage 的线条更加凸出 、性感 、妖媚 …… 男人嘛,又有几个不喜欢翘臀呢?Vantage 这大嘴翘臀之尤物,要勾走男人们的魂魄,简直是易如反掌!

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想要得到她,马上就要去下单了!国内首批车最快也要2018年第三季度 …… 我感觉明年年底前能交就不错了,毕竟现在的新车都要做16万公里耐久测试,就好像迈凯伦 720S 那样,今年初定车的第一批顾客,最快也要明年二三月才能交车 …… 这年头买好车就跟泡妞一样,需要耐心!

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Aston Martin Vantage '2019
4.0L V8 双涡轮增压 / 8AT / FR / 510ps@6,000rpm / 685Nm@2,000~5,000rpm
0-100km/h: 3.6s / 极速: 314km/h / 车身净重: 1,530kg


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