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闻已久的新一代 Cayman GT4 原型车,於近日路试时被欧洲谍照记者再度成功抓拍!这次拍到的 Cayman GT4 原型车与五月份在纽北被抓拍到的,有着明显区别:此次被拍到的 GT4 头保杠两侧进风口明显加大,并拥有更加立体的造型;车侧进风口变得更加内敛,与后翼子板的整合程度亦更高;尾灯面积更小,中置双出式排气管也被改为双边单出的形式;扩散器的体积也更大!

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保时捷将在明年正式发布这款中置 NA 辣车,动力部分采用来自 GT3 的水平对向六缸自吸引擎,排量或将限制在3.8升,最大功率输出预计在400至430马力之间。传动系统肯定会提供手动六前速密比变速箱,PDK 双离合变速箱未必会提供 (但也很难说) 。

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重新调校的底盘悬挂 、高性能刹车系统 、米其林 Cup2 N1 高性能轮胎 、带阀门开关的运动型排气系统 、支持苹果 CarPlay 的多媒体导航系统 …… 她在纽北的成绩或许不会很惊人,但要做出比 991.1 GT3 更快的圈速 (7分30秒) 应该不难,毕竟是重量更轻 、轮胎更牛逼的 MR 跑车啊!

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请仔细看看上下两张照片,是否觉得后轮姿态有些特别?像不像四轮转向在工作?轴距这么短的跑车,还加上四轮转向?那过弯速度岂不是非常惊人!?这个猜测未必准确,但看照片又确实有这可能性存在 …… 细思极恐!

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那她究竟会被命名为「718 Cayman GT4」还是「718 GT4」,或是「Cayman GT4 RS」呢?如果从赚钱的角度考虑,我更倾向把她叫做「GT4 RS」,毕竟上一代 Cayman GT4 诞生距今也没几年,况且在「RS」加持之下溢价也更高 …… 这次又看我是否能猜中。

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保时捷 (中国) 会否引进?如果她真的只有手动档型号,恐怕真的会与中国内地市场无缘了,平行进口也只能走外商自带形式 …… 钱能解决的问题,还是问题么?最大问题不就是没钱嘛!

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