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URUS 正式发布后,车迷们的抵触情绪并没有像当年保时捷推出卡宴时那么大:他们也明白车厂要获得更多资金研发更热血的超跑,就必须走上买「走量车」的道路!保时捷 Cayenne 与 Panamera 的成功有目共睹,间接由保时捷家族所控制的兰博基尼,要走这条老路也是无可厚非。

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近日意大利媒体传出消息,兰博基尼销售总监 Federico Foschini 回应2021年推出四门轿跑的传闻时,他表示:「一切皆有可能!成长是发展的关键,市场调查显示大牛车主人均拥有四台豪车,兰博基尼要生产更实用的车型,才能创造更多利润用以车厂的发展壮大。URUS 项目上马后,工厂新增了400名员工,总人数达到1,500人,生产厂房的面积也从八万平米增加了一倍,现在是十六万平米。我们预计 URUS 能使兰博基尼的全球年销量翻一倍,实现超过七千辆。」

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假如狂牛要推出四门轿跑,那将采用与保时捷 Panamera 相同的平台,动力部分也肯定会沿用 URUS 身上的650马力4.0升V8双涡轮增压引擎;传动系统毫无疑问也会与 URUS 一样,使用来自 ZF 提供的八前速自动变速箱。

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驱动形式肯定是四轮驱动,扭矩矢量分配 、后轮主动转向 、电控式限滑差速器这些都肯定必不可少!现在就开始讨论这款仍未投产的车型,是否为时过早?其实早在2008年的巴黎车展,兰博基尼就发布过一款名为 Estoque 的四门轿跑概念车 (下图),但很快就因雷曼破产引发的全球金融危机而被搁置。如今全球经济复苏日益明朗,让豪车制造商赚大钱的机会又来了,兰博基尼绝对不会放过这个机会!

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欧洲起售价20万欧元,中国市场起售价300万人民币以内,在选配上再狠敲你一笔 …… 哦,不对,是狠赚你一笔!通体舒畅,心旷神怡!只要整体设计能保持兰博基尼一贯极其夸张的狂野之美,我相信这货绝对卖得不比 URUS 差!快抓紧研发啊!!!

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