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产经典赛车多不胜数,要数我最喜欢的那款,当然是1990年澳门东望洋冠军车 ——嘉实多拉花的 R32 GT-R Group A 。可惜那台战车并没有完好地保留下来,再澳门一战成名后还改成其他拉花参赛,后来转过几手,不知所踪了 ……

在本次 BH 拍卖会上拍出最高价1.37亿日元 (约796万人民币) 的日产 R90CK,是从 R89C 勒芒原型赛车衍生出来的进化版本。与前辈一样,R90CK 由 NME  (Nissan Motorsports Europe) 与 Lola 携手打造。

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1990年日产派出五台 R90CK 出征勒芒,其中24号 R90CK 赛车以3分27秒020最快圈速夺下杆位,成为勒芒历史上第一辆夺得杆位的日本赛车。相传该车所搭载的 VRH35Z 引擎最大功率超过1200马力!

只可惜这五台 R90CK 因可靠性问题有三台退赛,另外两台分获总成绩第五和第十七名。而本次拍卖的属于日产打造的第五台 R90CK,当年在勒芒是因燃油泄漏而退赛;1991年这台车参加完 Daytona 24小时耐力赛后,就被私人收藏家买入,不时在各种大型古董车展中亮相。

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这台由 JUN 打造的淑女一点儿都不贤淑!皆因这 JUN Z32 在1991年於美国犹他州的 Bonneville Speedway 跑出了419km/h的速度记录 …… 车主设定的最低成交价介乎800万至1100万日元,但现场没人举牌,400万日元的起拍价都没人承接,流拍!

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元祖版的 GT-R 有多值钱?现场买家对这台总产量仅832台 、并且参加过北海道一千公里经典拉力赛的 Skyline GT-R PGC10,最高给出了1310万日元 (约76万人民币) —— 远高出原车主的900万至1000万日元的最低成交价,恭喜新任车主!

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仅仅跑了2805公里的全原装 R32 GT-R!可遇不可求的超级藏品!车主对她的改动仅仅是换了 RE71 轮胎!车主设定的理想成交价在750万至950万日元,最终被800万日元 (约46.5万人民币) 被拍走!新任车主捡到漏了!

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1969年的「恶魔 Z」Datsun 240Z (HLS30),连车上的尘都是原装的!这次一共有两台拿出来拍卖 —— 黄色那台以1200万日元 (约70万人民币) 成交,银灰那台却只卖出900万日元 (约50万人民币) 。

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拍卖就是这么有趣!两台车的车况几乎完全一样,都是在三重县的仓库里摆了几十年的准新车,仅仅颜色不同,价差就是几百万了!

经典日系古董车拍卖岂能没有「双田」的份?手酸了!明天再介绍!
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