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本田铁粉们望穿秋水 、引颈以待多时的 NSX-R (NC1) 即将成为现实!日本媒体近日披露,本田的一项 NSX 全新外观设计已通过北美专利申请,全新的设计方案更偏向 NSX GT3 赛车风格 …… 众所周知第二代 NSX 发表以来一直处于叫好不叫座的尴尬状态,在北美市场更落得要大幅打折促销的窘境,新一代 NSX-R 又能否再次擦亮 NSX 的招牌?

超过1.7吨的沉重身躯,是影响 NSX 性能表现的最大敌人。NSX 开发项目组一直视保时捷 GT3 为假想敌,相信在 NSX-R 身上本田会彻底扭转一些钻牛角尖的可怕观念。

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可以预期,新一代 NSX-R 将抛弃传统油电混合动力系统,动力部分改为采用纯汽油驱动的3.5升V6双涡轮增压引擎,曲轴连杆等部件或会直接采用来自 NSX GT3 赛用引擎的强化部件,最大功率输出约为600至650马力,动力输出比油混系统的581马力还大;传动系统沿用现有的九前速双离合变速箱,驱动方式则改为纯后驱。

去年还有传闻指本田会给新 NSX-R 配备 KERS 能量回收系统,假如用的是纯油动力系统,上 KERS 的可能性很小。

NSX-R 还会配备经彻底优化的悬挂及底盘,头灯下方及车侧下方都会增加用以冷却制动系统的导风槽,头唇 、侧裙 、外后视镜 、扩散器及大尾翼皆为碳纤维部件,高速时的下压力效能至少是普通 NSX 的一倍以上。

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NSX-R 外观上也与 NSX 有较大差别,除了上述的空气动力学套件外,头灯部分还会增加浅蓝色的 LED 日间行车灯,后轮轮拱也会进一步抛宽,便于容纳更宽的后胎。

售价方面,日本媒体猜测新一代 NSX-R 的定价会介乎3,000万至3,500万日元 (折合约27.7万至32.3万美元) ,比普通版 NSX 的起售价 (2,370万日元) 贵了近千万日元 (约9.2万美元) —— 若按 NSX 目前国内起售价289万人民币推算,那 NSX-R 在华售价很可能会接近400万人民币!

假如她能干掉 GT3 RS ,这400万还是很值的 …… (捂着胸口)

Honda NSX (EU Spec) '2017
3.5L V6 Hybrid 双涡轮增压 / 9 DCT / 4WD / 油电混合输出总功率 581ps - 644Nm
汽油引擎输出 [email protected],500~7,500rpm / [email protected],000~6,000rpm
前轴电机输出 [email protected],000rpm / [email protected]~2,000rpm
后轴电机输出 [email protected],000rpm / [email protected]~2,000rpm
0-100km/h: <3.3s / 极速: 307km/h / 整备质量: 1,725kg
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