点击在新窗口中浏览此图片

小时前迈凯伦在社交媒体贴出一张新车的局部图,图中可以看到扩散器部分经过改良的 570S —— 这是迈凯伦 Sports Series 运动系列中性能最强悍的新贵,代号 P13R 的 McLaren 600LT 。

点击在新窗口中浏览此图片

LT 意为 LongTail (长尾) ,迈凯伦历史中首次采用长尾设计的是1997年 F1 GTR Longtail 赛车,迈凯伦还生产过一辆长尾版的 F1 公路跑车。真正被命名为 LT 的跑车,暂时就只有三年前限量发售500台的 675LT ,600LT 算是第二款 LT 。

点击在新窗口中浏览此图片

虽然迈凯伦还没正式发布这款新车,但从友站得到的谍照可以看到 P13R 车身上的空气动力学套件与 570S 相比明显加强:车头导风槽 、车侧导流板,还有新增的尾翼和经改良的扩散器。个人估计 P13R 的空气动力学效能与 570S 相比至少可提升30% 。

点击在新窗口中浏览此图片

称之为 LT ,除了空气动力学性能外,减重工程也是必不可少的项目。但我觉得 570S 已经够轻了,要在车体上再偷重量几乎是不可能了,因此一套特别轻 、特别漂亮的新轮圈,也是必不可少 —— 而且要加钱才能选配。

点击在新窗口中浏览此图片

仔细看 P13R 的尾翼,面积颇大,相信是固定式设计,而非 675LT 那样的活动式大尾翼 —— 570 车主只要买套一比一的空力套件装上,就能摇身一变成为 600LT 啦!碳纤套件的经销商们开心死咯!

点击在新窗口中浏览此图片

部分网友可能对长尾设计不甚了解,简单说就是让车尾有更大的空间容纳更大的扩散器,目的就是对空气动力学效能作进一步优化。至于动力配置方面,P13R 将搭载经重新调校的600马力3.8升V8双涡轮增压引擎。

点击在新窗口中浏览此图片

悬挂底盘刹车以及电子辅助系统等部分肯定也会进一步优化;七前速双离合变速箱,MR 驱动布局,剪刀门等等这些则保持不变。

点击在新窗口中浏览此图片

既然 720S 已经能干掉 918 ,那 600LT 又能否干掉670马力的普通版 488 呢?圈速只是对车子性能的参考,在马力过剩的新时代,「好玩」远比「圈速」重要 ……
Via 本站原创 | 独家谍照 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(762)
分享到: