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Superleggera 中的 leggera 在意大利语中是「轻」的意思,再加上 Super 就是「超轻量化」。阿斯顿·马丁在 DB4 DB5 DB6 这三代 DB 车系中都推出过 Superleggera 的版本,无一不是经典佳作。此次马丁推出的 DBS Superleggera 相信在日后也会成为经典佳作。

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既然打着轻量化旗号,当然要减重,大量应用碳纤维部件的 DBS Superleggera 比 DB11 减轻了72kg;动力配置采用经重新调校的725马力5.2升V12双涡轮增压引擎,扭矩峰值900Nm。


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她的传动系统为可靠高效的后置式 ZF 八前速自动变速箱,FR 驱动布局;车身净重1,693kg,前后配重比51/49;她从静止加速至100km/h仅需3.4秒,0至160km/h加速6.4秒,极速可达340km/h!

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DBS Superleggera 采用经优化的轻量化粘合成型全铝制底盘,前悬挂为锻造式双叉臂,后悬则为结构精密的多连杆,并标配最新一代自适应减震系统,新系统依靠传感器对行车状况的监测以及驾驶者发出的指令而作出实时调整。

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DBS Superleggera 的引擎和悬挂均提供 GT / Sport / Sport Plus 三种动态模式,双边双出排气系统的声浪,也会根据三种模式而发出不同程度的震撼效果。


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简而言之:静若处子,动若脱兔,完美!

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DBS Superleggera 的空力动力学部分亦同时得到升级,前翼子板中的鲨鱼鳃式通风孔与前轮拱形成隐藏的气流通道,配合第二代「风刃」技术与双层式扩散器,她在极速下行驶时可产生180kg的下压力,这是马丁迄今为止下压力最大的公路跑车 (Vulcan 火神不算公路跑车)

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值得一提的是,这巨大的下压力并没有破坏 DBS Superleggera 整车优秀的风阻系数,呈现出完美平衡的优秀空气动力学设计。

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DBS Superleggera 还标配无钥匙进入 、胎压监测系统 、360度全景摄像头 、泊车距离显示和泊车辅助。此外,面向中国销售的车型还标配 Bang & Olufsen 高级音响系统,该音响系统支持 DAB plus 蓝牙音频和电话流媒体播放,并支持 iPod / iPhone / USB 播放装置,车辆还配置了 GPS 卫星导航和 Wi-Fi 热点。

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所有车载信息娱乐系统的功能均借助中控台上方的液晶彩色显示屏来实现,显示屏由一个中央控制旋钮进行操控。


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作为旗舰车型,DBS Superleggera 拥有高水准的制造工艺并提供丰富的选装配置来满足消费者的个性化需求。新车标配柔软并散发芳香的 Alcantara 面料和真皮材质饰面 、Sports Plus 运动型座椅和方向盘。

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厂方还为新车提供两款合金轮圈供客户选择:标配的 Y 辐锻造轮圈与轻量化双辐锻造轮圈 (选装) ,两款轮圈的直径均为21英寸,并搭配倍耐力 P Zero 高性能轮胎 (前265/35 R21 - 后305/30 R21)

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此外,新车还提供多款设计师套件供选择。阿斯顿·马丁设计团队精心挑选的配色方案和饰条组合方案进一步突出新车在各方面的特质。

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阿斯顿·马丁 DBS Superleggera 在中国内地市场的起售价为376.8万人民币,年底前可交付首批现车。在全球税赋最高的地区能定出如此厚道的售价,足以体现马丁对中国消费者的诚意!

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外形 、动力 、舒适等各方面,DBS Superleggera 都无懈可击,任何一位对超级 GT 动心而又不选择她的原因可能只有两个:其一是马丁似乎没有为她提供前悬升降功能,想去西藏耍酷或者进出地下停车场,恐怕会遇到大麻烦。

其二,没钱!(或者等更美的开篷版)

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Aston Martin DBS Superleggera '2019
5.2L V12 双涡轮 / 8AT / FR / 725ps@6,500rpm / 900Nm@1,800~5,000rpm
0-100km/h: 3.4s / 0-160km/h: 6.4s / 极速: 340km/h / 车身净重: 1,693kg


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