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菱汽车被日产入主成为大股东之后,极需一款可以热卖的拳头产品重新刷亮自己的招牌!在 SUV 风潮席卷全球的今天,三菱最有吸引力并且多年没有换代车型非帕杰罗莫属!最近日本媒体放风,酝酿多年的新一代帕杰罗有望在年底的东京车展亮相,并於2019年投放市场。

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几年前三菱曾发表一款名为 Grand Cruiser PHEV (图1至图4) 的全尺寸概念型 SUV ,该车配备由3.0升V6机械增压引擎与电机组成的插电式混合动力系统,内燃机最大功率340马力,电机功率95马力;传动系统为八前速自动波箱,全时四驱系统。

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日系车厂打造新车向来都是神秘兮兮,除非在欧洲美洲试车,否则很难看到谍照,笔者也只能将日本媒体流出的有限信息做个汇总:新帕杰罗采用全尺寸 SUV 规格,比现有帕杰罗的尺寸更大;提供3.0升V6汽油 (227ps - 292Nm) 、2.2升直四涡轮增压柴油 (170ps - 400Nm) 与3.0升V6 PHEV 插电式混动三款动力配置。

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据悉三菱将为新帕杰罗的 PHEV 插电式混合动力系统配备三组电机,参考欧蓝德 PHEV 身上的双电机输出已经相当于2.0升自吸引擎的效能,那3.0升V6引擎与三电机的总功率输出大约相当于5.5升大排量引擎 —— LX570 终于有新对手了!

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三菱最拿手的四驱系统,在新帕杰罗上会提供 S-AWC 超级全轮控制系统,S-AWC 由 ACD 主动型中央差速器与 Super AYC 超级主动偏转控制系统两部分组成。简单说,前者可根据车速 、转向角度 、转向速度由电子控制来保证最佳牵引力和转向响应,后者可为每个车轮独立提供所需的扭矩 —— 都是最顶尖的四驱技术!

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雷诺日产联盟 CEO 戈恩十年前亲自督军 R35 GT-R 项目,让日产迎来了辉煌的十年;这次兼任三菱汽车董事长的戈恩会不会督军帕杰罗项目呢?不督军干嘛要当这个董事长哦!去年年底戈恩更到广汽三菱考察过,相信新一代帕杰罗尽快落实国产化也在他的计划之中。

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除了要造大尺寸帕杰罗,在日本市场极为畅销的帕杰罗 K-Car 版 (上图为假想图) 也有计划重生!曾几何时 Pajero Mini 在日本风靡多年,与铃木 Jimny 合称「微型越野双雄」!看到铃木新 Jimny 如此之受欢迎,三菱肯定会加快新一代帕杰罗迷你的研发速度!


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回顾当年 Pajero Mini 的广告,Tom & Jerry 代言,可爱极了!
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