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乎完全卸掉伪装的保时捷新一代 911 (内部编号 992) 原型车谍照,两个月前大家就已经看到过,但这次波子是把她们带到了自己的「后花园」纽北进行终极考验 —— 没有高度伪装的覆盖件影响空气动力学及散热效能,才能更准确地找出 992 Carrera S 的不足之处,以便作进一步微调。

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992 Carrera S 的前保杠进气格栅采用类似 718 的设计风格,两侧进气口的面积也更大;透过进气口隐约可以看到散热器的身影;头灯组内为四个小灯泡围绕着一个大灯泡,转向灯则被放置到进气格栅上方。

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992 采用全新 MMB 平台进行开发,轴距长度比 991 增加了40mm,而兰博基尼下一代小牛及奥迪下一代 R8 都会采用该平台。怎么中置引擎平台用到 911 上了?难道 992 真会出中置引擎版本的车型?会不会是 992 GT3 / GT3 RS 呢?都是瞎猜的啊!我可不是在泄露商业机密 ……

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992 用上更为细长的 LED 尾灯,电动升降尾翼的尺寸比 991 更大。再仔细观察一下那大口径双出式排气管和后保杠造型,是不是很像 991 GT2 RS ?毒到了吧!这肯定是需要选装的运动型排气,标准配置应该是红色那台原型车的四出式排气。

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992 的仪表板采用机械式与液晶屏幕搭配的方式,传统五圆表设计只能通过屏幕里的虚拟方式显示;中控台布局风格为全新设计,空调出风口则与 Panamera 一样,移到了多功能显示屏的下方。

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据悉 992 Carrera 及 Carrera S 将分别搭载不同功率输出的3.0升水平对向六缸双涡轮增压引擎,分别可输出400马力和450马力。

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992 Carrera S / Carrera 4S 硬顶版会率先於下月巴黎车展发布,而低功率版 Carrera 及 Carrera 4 则要到明年四月才会正式发表。

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保时捷会於明年二月开始交付 Carrera S / Carrera 4S 硬顶版,开篷版会於明年一月发表,四月开始交付。性能更猛的 992 GTS 和 992 Turbo 要到明年九月法兰克福车展才会发表,2020年二月启动交付。

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相信不少刚准备买 911 的同学们又开始纠结:究竟是否值得等新款呢?911 每次升级换代不少人都觉得前一代更好看 (996 除外) ,至少到目前为止,我依然觉得 991 比 992 更有蛙味 …… 但这种认知又往往会随着时间推移而改变 ……

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人是地球上最善变的动物,没有之一。就算等到了 992 Carrera S ,波子很快又会陆续发表外形更漂亮 、性能更强大的 GTS 、Turbo S 、GT3 …… 永无止境 ……

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想要逃离波子的魔掌,「眼不见 、心不烦」才是最高境界!又或者在钱包里放一张与人民币相同大小的纸片,写上「消费降级」四字,更能克服心魔!
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