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盘编号 992 的保时捷新一代 911 定於下月开幕的洛杉矶车展中正式发布,近日厂方邀请了部分媒体到美国率先试乘了这款新车,并提前透露了新款 911 Carrera S 的改良部分和首次应用的崭新科技!

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保时捷 992 采用全新 MMB 平台进行开发,轴距长度比 991 增加了40mm;兰博基尼下一代小牛以及奥迪下一代 R8 / R4 都会使用同一平台进行开发,这也引发了波子会否推出中置引擎版本 992 的猜想。


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992 最先推出的车型是搭载高功率版3.0升平六双涡轮引擎的 911 Carrera S ,尺寸稍大的涡轮增压器来自 991.2 GTS (992 Carrera 的涡轮增压器则与 991.2 Carrera 相同) ;压缩比从原来的10:1略升至10.5:1,喷油嘴压力不变;最大功率输出450马力;传动系统升级为第二代 PDK 八前速双离合变速箱,变速箱的控制轴由原来七速的双轴升级成现在的四轴。

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保时捷为 992 配上八前速 PDK 并不是为了燃油经济性或性能,仅仅是因为新波箱的体积更短 (方便日后为 992.2 的混动车型配置电机) ,RR 驱动布局维持不变。输出385马力的低功率版 911 Carrera ,以及七前速手动变速箱 (中国市场除外) 则会在明年下半年投放市场,手动变速箱的尾牙会因为更宽的后胎而作出微调。

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回顾 991 时代,低功率版 Carrera 都没有使用抛宽的前后翼子板,而从 992 Carrera 开始不管是高低功率版,还是后驱四驱车型都统一使用抛宽样式的翼子板,车身宽度与 991 GTS 看齐,达到1,852mm ;前后翼子板的材质亦全数换上铝合金,重量分别减轻10kg和15kg;车门把手采用隐藏式设计,触摸后才会自动伸出。

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轮圈尺寸方面,991 Carrera S 更与 991 GT3 RS 看齐 —— 前20寸后21寸!轮胎采用倍耐力 P Zero ,规格为前245/35 R20 、后305/30 R21 ,夸张吧!前轮距及前胎胎面的加宽,能降低转向时内侧车轮到外侧车轮的荷载转移的同时,还能提升前轮的滚动刚性,因此 992 不需要用上更硬的防倾杆,就可有效维持车辆在普通路面行驶时的舒适性。

可以预期 992 Turbo 及 992 GT3 等高性能车型,后轮拱还会进一步抛宽,并用上更宽的后胎,更夸张!

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为兼顾动力输出与严苛的环保法规,保时捷对这具3.0升平六双涡轮引擎进行了较大幅度改良:能更精确控制喷油量的压电式喷油嘴 (价格也比普通高压喷油嘴更昂贵) 、气流改善并能降低进气温度的进气系统 、尺寸加大了12%的中冷器和新增微粒过滤器的排气系统皆为首次应用到 992 身上的全新部件。

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为改善排气流量,991.2 的钢制冲压歧管在 992 身上被铸铁部件所取代,新式排气管的重量不会比旧式重,而且流量表现更佳!

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即使 992 比 991 增加了不少零部件,但新车的车重依然能维持与 991.2 相若的水平,这得归功于保时捷在整体结构中使用了很多的铝合金材质:生产成本高了,992 的售价也会因此而水涨船高 ……

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保时捷并未透露更多关于底盘机械结构的信息,但在 992 的驾驶模式中会增加一个能改变底盘和传动系统工作特性的电子控制模式,设置在前轮拱内的传感器在检测到车辆行驶在湿滑路面时便会自动激活该模式。

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当然新增的湿地模式是独立于普通/运动/运动增强/个性化四个已有模式,驾驶者可根据自身需要直接切换,只是 992 会在最危急的关头自动启动湿地模式中的一些紧急救车动作,让驾驶者在湿滑路况使用其他驾驶模式时更加安全。

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说到刹车系统,992 Carrera / Carrera S 的标配刹车规格与 991.2 完全相同,但保时捷为 992 提供全新 PSCB (保时捷表面镀层刹车:Porsche Surface Coated Brake) 作为选装配置。PSCB 的制动性能与热稳定性堪比 PCCB 碳陶瓷复合刹车碟,但价格只有它的三分之一;耐磨性方面更完胜传统灰铸铁刹车碟;无需比赛级高性能刹车皮 、减少高达90%的制动粉尘90% ,碟盘还不会腐蚀生锈 …… PSCB 已率先被新一代卡宴 Turbo 列为标准配置,这款黑科技刹车你能忍得住不选装?

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992 Carrera S 还配备了有史以来面积最大的升降式尾翼,不但空气动力学效能比 991.2 跨上了一个台阶,就连风阻系数也从cd0.30降低到cd0.29,不得了!

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此外,全新的夜视系统 、360度环影 、半自动驾驶辅助等一大堆全新装备,都会作为 992 的选配出现,财能通神嘛!

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加速性能方面,992 Carrera S 从静止加速到100km/h的时间比 991.2 GTS 后驱车型还要快0.1秒,只需4秒整 —— 笔者认为这个数字是虚报的,她绝对不用四秒!只是报得太快,谁还会为以后的 Turbo 、GT3 埋单啊!

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保时捷会最先发售 992 Carrera S 与 Carrera 4S 前期只会提供 PDK 车型,明年三月开始交付,随后便会发表两者的开篷版车型;低功率版 992 Carrera / Carrera 4 则要到明年下半年才会发售,手动档车型会一同推出。至于 992 Turbo 则要到明年年末才会发表,交付要等到2020年。

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好像我又让一大群蛙迷失眠了 …… 怪我咯?



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