点击在新窗口中浏览此图片

於2016年的古德伍德速度节上,雷克萨斯就展示了主攻轻量化的 RC F GT 概念车:与标准版 RC F 高达1,783kg的重量相比,概念车大幅减重363kg,整备质量仅为1,420kg。

点击在新窗口中浏览此图片

而即将在本月底洛杉矶车展首发 (也可能是明年一月的北美车展) 的 RC F GT 量产版,据悉其重量并不会像两年前的概念车那么轻,整备质量只会比 RC F 减轻50kg至100kg ……

点击在新窗口中浏览此图片

通过谍照观察轻度伪装的 RC F GT 原型车可以发现,其引擎舱盖 、车顶 、固定式尾翼皆为碳纤维部件;被伪装贴纸覆盖的后视镜和后备箱门相信也会采用碳纤维制造。

点击在新窗口中浏览此图片

谍照还显示出 RC F GT 原型车完整保留了后排座椅,因此她的减重幅度不大也是情有可原,毕竟太极端的设定并不符合雷克萨斯的品牌定位。

点击在新窗口中浏览此图片

RC F 的动力部分采用经重新调校的5.0升V8自然吸气引擎,最大功率输出有望从原来的476马力增至500马力;八前速自动变速箱,FR 驱动布局维持不变。

点击在新窗口中浏览此图片
请找出上图中的亮点 ^_^

在加速性能方面,如果 RC F GT 还是用那副爱信八速的话,不能奢望静止弹射加速会比 RC F 的4.5秒快多少;只能期望她在悬挂底盘刹车及轮胎等各方面的优化,能让她在纽北跑出个见得人的时间 ……

点击在新窗口中浏览此图片

你猜她能在纽北干到多少?我希望她能跑进7分30,仅仅是希望 ……

点击在新窗口中浏览此图片

剩下的就是售价了 …… 面对大批打折打骨折的 M4 ,RC F GT 在中国市场注定难有作为 …… 但还是要为丰田/雷克萨斯在性能车道路上的坚持点赞!加油!

点击在新窗口中浏览此图片

欢迎关注抖音上的「至强汽车情报站」

Via 本站原创 | 独家谍照 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(165)
分享到: