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大利跃马今天官宣将在下周开幕的日内瓦车展发表 488 的后继车型,改良自 488 GTB 、拥有跟宿敌 720S 相同功率输出的全新辣车 —— 法拉利 F8 Tributo !这亦标志着在2015年日内瓦车展发表的 488 ,成为法拉利近代史中销售时间最短的车系。

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先从字面上解构一下 F8 Tributo :F 是法拉利,8 就是V8引擎,意大利语中的 Tributo 解释为贡品,整合在一起可以理解为法拉利最好的V8跑车 …… 尊贵的 488 Pista 车主们无须有太多想法,早买早玩早欢乐,F8 Tributo 再快也不会在国庆节前交车的,充分体现了法拉利对VIP们无微不至的关怀与照顾!

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在外观设计方面,法拉利 F8 Tributo 的车头与车身更像是 488 Pista 的进化版,LED头灯组与 488 家族有较明显的区别;尾灯就不必多说了吧,812 跟 GTC4Lusso 都是用这样的四圆灯;带透气格栅的后挡玻璃,厂方表示设计灵感来自经典的 F40 。

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F8 Tributo 头盖前方是一个负责把空气从车头底部导流到车身上方的 S-duct 空气动力通道;车尾跃马标志的正上方也有一个导风通道,这相当于一组隐藏式尾翼。法拉利声称 F8 Tributo 的下压力效能比 488 GTB 提升了15% 。

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打开引擎盖瞧瞧:咦!怎么跟 488 Pista 一模一样啊!这难道不好么?全都是碳纤维覆盖件呢!说不定这些还真的会是 F8 的标准配置呢 …… 难道你还想选塑料件?

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接下来看看 F8 Tributo 的内饰:三幅式方向盘 、空调出风口 、空调控制按钮以及两个座位中间的档位按钮面板统统来自 812 Superfast ;侧向驾驶员一方的多功能中控按钮区又好像跟 488 Pista 的一模一样,还有大量奢华的碳纤维饰件与缝线真皮包裹 ……

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她的手套箱上方新增了一个同样来自 812 的长条形液晶显示屏,方便让乘客进行触控式操作,选选音乐或者看看车辆的一些实时数据 …… 各位应该明白为何我把她称作「摩德纳鸡尾酒」了吧!

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法拉利暂时没说会不会为她提供像 Pista 那样的碳纤维轮圈,但你不能否认这款全新设计的铝圈造型,比 Pista 那套线条简单的碳纤维圈要酷得多 、帅得多 …… 法拉利绝对应该免费送一套新款轮圈给 Pista 的车主!就算不送,也必须给他们特别巨额的折扣去购买一套!

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毫无疑问,法拉利 F8 Tributo 是一款很漂亮的超跑,一切在 Pista 身上「被」弄丑的部分被全数修正过来 —— 情况就跟一年前 Pista 把 488 GTB 最丑的部分改过来一样,妙不可言!

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对于她的动力性能也无需多讲,720马力3.9升V8双涡轮增压引擎,车重比 488 GTB 轻了40kg …… 笔者相信 F8 Tributo 的赛道性能与 488 Pista 近乎完全一致,喜欢 F8 的根本毫无必要去纠结 Pista !

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F8 Tributo 很漂亮,却丧失了跃马换代所应有的 、让人感觉脱胎换骨 、眼前一亮的冲击感!如果你感受过 348 到 355 、355 到 360 、360 到 430 、430 到 458 这些飞跃般的进化,你会觉得 F8 Tributo 更像是蜕变后蝉,而不是浴火重生的凤凰 ……

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值不值得买?当然值得!倘若 F8 Tributo 身上的那些碳纤件都是标配的话,她的起售价恐怕不比 Pista 低多少 —— 要阁下近十年都没买过新款法拉利,F8 Tributo 肯定能征服你!

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Ferrari F8 Tributo '2020
3.9L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / 720ps@8,000rpm / 770Nm@3,250rpm
0-100km/h: 2.9s / 0-200km/h: 7.8s / 极速: 340km/h / 车身净重: 1,330kg


Ferrari 488 Pista '2018
3.9L V8 双涡轮增压 / 7 DCT / MR / 720ps@8,000rpm / 770Nm@3,000rpm
0-100km/h: 2.85s / 0-200km/h: 7.6s / 极速: 340km/h / 车身净重: 1,280kg


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Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(470)
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