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刚过去的二月份,保时捷接连公布了几个大新闻:

1、将於2020年发售交付的首款电动车 Taycan 已经收到超过一万个购车意向,保时捷在其投产的第一年至少会生产两万至两万五千台。

2、保时捷特地向部分媒体发放 Taycan 在北极圈测试的原型车照片,似乎在向其他竞争对手暗示:电动车续航里程在低温状态下大幅缩短的问题,已被他们重点优化。


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3、销量最高 、最受欢迎的 Macan ,其下一代车型将只提供电动车。

4、在经历超过一百万公里的虚拟测试后,保时捷开始在工厂范围内进行无人驾驶的实车测试。


最近两天先有特斯拉降价,后有 Polestar 2 低价上市,「高智能电动车世界大战」提前进入到白热化阶段!国内造车新势力的投资者们,自求多福吧!

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Taycan 的外形及内饰你能发现不少来自 911 的家族式元素,Fastback 大溜背 、圆润肥大的后保杠 、低矮的驾驶坐姿 、设置在前翼子板的充电口 …… 就肉眼所见,Taycan 身上的「911 风味」比 Panamera 还要浓一些!

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全球不同地区都有 Taycan 的测试团队在进行路试,近日就有国内网民抓拍到 Taycan 原型车的真身,头灯组的面积并没有想象中那么大 …… 原型车伪装得真好!

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Taycan 的前保杠安装了雷达 、传感器和夜视镜头等自动驾驶系统的部件,车底部分非常平滑,风阻系数预计会被控制在cd0.30以内。

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Taycan 的动力来自分别驱动前后轴的两组电机,总功率输出600马力;百公里加速仅需3.5秒,0至200km/h加速少于12秒,极速可达250km/h。

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在800V快速充电系统的帮助下,电量完全耗尽的 Taycan 只需充电9分钟,就能行驶290公里;要充电15分钟,还能填满电池八成的容量;在满电状态下,Taycan 的续航里程更可达至500公里。

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此外,Taycan 还具备无线充电和 OTA 远程系统升级的功能,厂方表示日后车主们还能通过车内系统购买升级版软件,用以提升车辆加速性能和自适应底盘的全新设定数据。Taycan 还跟其他 911 跑车一样,可选装性能卓越的碳陶瓷高性能刹车系统。

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全长20.8公里的纽北 (纽堡林北侧赛道) 被誉为「保时捷的后花园」,那 Taycan 的圈速又会是多少呢?少于8分钟!具体是7分多少秒,明年才会揭盅!


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连车尾灯都那么像 911 …… 笔者预测 Taycan 的售价会比特斯拉 Model S 的同级车型 (以续航里程分级) 略贵8%至15%,品牌溢价摆在那儿。同样会在明年发售的奥迪 e-tron GT ,定价则很大机会与 Model S 看齐。

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