点击在新窗口中浏览此图片

内瓦车展一直是科尼赛克最重视的速度展示场,适逢品牌成立第25周年,为感谢一直支持自己造车事业的富爸爸,光头叔叔 Christian von Koenigsegg 今年发表了跟他爹同名的新款 Hypercar 、Agera RS 的后继车型 —— Koenigsegg Jesko !

点击在新窗口中浏览此图片

毕竟 Jesko 是款「新车」,未能免俗地介绍一下那惊人的动力参数:经重新优化改良的5.0升V8双涡轮增压引擎,全新设计的平面曲轴比 Agera RS 的要轻5公斤;以普通汽油驱动可输出最大功率1,280马力,若以E85生物燃油驱动则可输出高达1,600马力,比布加迪 Chiron 的输出还要大!

点击在新窗口中浏览此图片

这具引擎的扭矩输出同样惊人!在5,100rpm时扭矩峰值1,500Nm,即便在较低转速2,700~6,150rpm亦可输出1,000Nm!为有效降低恶心的涡轮迟滞,科尼赛克还为她准备了一个20升的集气箱 …… 是不是很有狂野改装车的感觉!

点击在新窗口中浏览此图片

Jesko 还搭载了科尼赛克自家研发的 LST (Light Speed Transmission) 九前速变速箱,相比传统双离合变速箱要按顺序进行档位升降,LST 可根据需要直接跳至最适合的档位 (例如从7档直接跳到4档) ,而且90kg的重量也比传统双离合的140kg要轻不少。

点击在新窗口中浏览此图片

Jesko 不但拥有惊人的动力,她的下压力同样惊人,包含主动式巨型尾翼在内的全新空气动力学设计,在250km/h时可产生800kg下压力,在270km/h的下压力更高达1,000kg,极速时更可达1,400kg (1.4吨,相当于车重本身) !

点击在新窗口中浏览此图片

Jesko 的单体式碳纤维底盘尺寸比 Agera 略大,长度及高度分别增加了40mm和22mm,抗扭刚度高达65,000Nm …… 别指望她能跟舒适沾半点边 ……

点击在新窗口中浏览此图片

Triplex 主动式三缸减震过往只配备在 Agera 车系的后悬部分,如今 Jesko 连前悬也用上这款科尼赛克的独门秘方,并配合最多可反向转三度的后桥主动转向系统,让 Jesko 的弯道表现在极限中再一次得到突破!

点击在新窗口中浏览此图片

Jesko 标配的米其林 Cup 2 半热熔街胎,配方与前年打破447km/h量产车最高速度记录的 Agera RS 用胎相同;顾客还可选装抓地力更强 、但只适用于干地的 Cup 2 R 半热熔街胎。尊贵客户还可选装碳纤维轮圈,20寸前轮轮圈仅重5.9kg,21寸后轮轮圈也只重7.4kg。

点击在新窗口中浏览此图片

Jesko 的车厢内部同样经过全新设计,即便你已经拥有其他科尼赛克,除了方向盘中央的车标图案,你不会在 Jesko 身上找到前作的身影,跟随方向盘转动的液晶仪表板,里面的信息会保持以水平方式显示 ……

点击在新窗口中浏览此图片

此外,Jesko 中控台还配置了一个传统模拟式G力测量计,与全数字液晶仪表板形成强烈的反差 …… 这俩设计虽然显得有些怪异,至少比其他超跑制造商来得更有创意和诚意!

点击在新窗口中浏览此图片

她的旋开式车门同样经过改良,新设计适当增加了车门的开启高度,车辆在路边停靠时,不用再担心车门开启后会与人行道擦碰。与其他科尼赛克一样,Jesko 的单片式碳纤维车顶可以手动拆除,变身为 Targa 样式。

点击在新窗口中浏览此图片

Regera 所独有的 Autoskin 功能,也就是用钥匙遥控开启或关闭车门 、头盖及引擎舱盖,现在也应用到 Jesko 身上了 …… 性能出众 、造型炫酷,还把过去十几年累积下来的小问题全部解决的 Hypercar ,你让超级富豪们怎能抵挡得了她的诱惑!

点击在新窗口中浏览此图片

科尼赛克冀望 Jesko 能刷新 Agera RS 所创造的世界纪录,把量产车的最高极速推至300mph (482km/h) ,笔者相信 Jesko 有实力能达成目标。只会限量发售125台的 Jesko ,每台索价300万美元起,光头叔叔说已经收到83台订单,言下之意:有买趁手!


更多精彩内容请关注 BestMotoring.Net | 微信公众号:至强汽车情报站 (bestmotoring)

点击在新窗口中浏览此图片

Koenigsegg Jesko '2020
5.0L V8 双涡轮增压 / 9 LST / MR / 1,280ps@7,800rpm (1,600ps@E85) / 1,500Nm@5,100rpm
0-100km/h: <2.8s / 0-300km/h: <11.0s / 极速: 480km/h+ / 整备质量: 1,420kg / 总产量: 125


点击在新窗口中浏览此图片

Jesko von Koenigsegg 本尊!
Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(351)
分享到: