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年一度的赛车界盛事 —— 第87届勒芒24小时耐力赛正赛将於北京时间明晚8时50分在法国萨特赛道举行,这也是 LMP1 组别最后一次出赛,明年 FIA (国际汽联) 与 ACO (西方汽车俱乐部) 将以 Hypercar 组别取而代之。

全新 Hypercar 组别将遵循以下三个指导原则制定:参赛对象为制造商或私人车队 、有限制的预算支出和精彩的赛程。

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制造商可选择以 Hypercar 为风格而设计的原型车或基于公路 Hypercar 开发的赛车 (两年内总产量需达到20台) 。最低车重1,100kg;动力总成的总输出限制在750马力;萨特赛道平均圈速水平需达致3分30秒;统一的轮胎供应商。

内燃机部分:原型车组别需使用定制型赛车引擎或经改良的 Hypercar 引擎;公路 Hypercar 组别则需使用基于原车引擎改良或来自同一供应商的引擎。可调节功率曲线,同一燃油规格。

混合动力系统可自由选择是否添加,电机输出功率限制在270马力,且只能用于驱动前轴,并需要与相应的街车使用相同的部件规格及安装位置。


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空气动力学设计部分:车身及车底造型可自由设计 + 强制的空气动力学安全标准。

FIA 与 ACO 具体预算规则仍未公布,但鼓励各参赛队伍派出两台赛车参加为期五年的 WEC 完整赛季,为拉近四驱混合动力赛车与纯油动后驱赛车的性能差距,FIA 与 ACO 将通过现时在 LMGTE Pro 上行之有效的 BoP (性能平衡) 规则,经验证修改后再套用到全新 Hypercar 组别上。

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就在今天,阿斯顿·马丁与丰田已率先表明会派出全新赛车参加2020 FIA WEC 赛事,马丁将派出女武神 Valkyrie 赛车,丰田则使用全新 GR Super Sport ,渲染图也都放出来了 …… 还是马丁帅啊!

相信 Apollo 也很快会跟进宣布以 IE 参赛 —— 她更帅呢!

(图片来源:Aston Martin & Toyota & Apollo)


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