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田首款城市通勤型电动小车 Honda E ,於今天正式公布了令人期待已久的动力参数!Honda E 以一组高功率电机负责驱动后轮,最大功率输出150马力,扭矩峰值超过300Nm —— 看来 GK5 的超跑地位要不保了!

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本田 E 所采用的35.5kWh锂离子电池组是同级产品中最紧凑的设计,在快速充电模式下,只需30分钟就可把电池充至80% (保护设计不允许把电池放电至0%,感觉至少是从3%左右开始充) ;满电状态下的最大续航里程超过200公里 (WLTP) 。

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本田电动超跑的能耐又岂止是「大」马力后驱?前后配重比50/50 、超低重心设计 (重心离地距仅50cm) 、超灵活的4.3米转向半径 、四轮独立麦佛逊悬挂 …… 光看上述文字,你能想象本田 E 的操控有多灵活吗?想象不到的话,请看短片 ^_^


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本田 E 不但具备能让动态及动力响应更迅速的「运动模式」,还提供「单踏板控制模式」:触发该模式后,踩电门加速,松电门就会启动最高级别的能量回收,并以此进行减速。

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本田官方声称这个单踏板模式用起来得心应手 、行云流水 …… 是不是很期待呢?

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至于本田 E 的车重 、尺寸 、百公里加速时间 、制动距离等数据仍未公布。英德法三国及挪威的消费者 (上述四国法例已允许数码后视镜车辆登记上牌) ,可优先通过网络预订这款产自日本的电动小车。

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至于售价方面,官方暂未公布,但英国媒体猜她要卖三万英镑 …… 还有想法么?

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(影片及图片来源:Honda Motor / 编辑:ty)

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