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年一度的法兰克福车展即将开锣,各大跑车制造商早就准备好一堆新玩具,为争夺富豪们的订单而摩拳擦掌 —— 兰博基尼今天公布了基于 Aventador SVJ 进化而来的首款电气化轻混超跑 Sián ,限量63台的她早已售罄!

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兰博基尼首先把6.5升V12自吸引擎的最大输出功率从770马力 (SVJ) 提升至785马力,结合48V电动马达与超级电容组成的轻混系统,总功率输出达到819马力!

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有别于普通的锂离子电池组,超级电容可以使用相同的功率进行充电及放电:通过先进的能量回收系统,车辆制动时便会将电量充满,电容所储存的电量允许驾驶者在加速时立即用到更大的扭矩,直至速度达到130km/h时电机才会自动断开。

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与没有配备轻混系统的大牛 SVJ 相比,Sián 的弹射起步及加速反应提升了10%,三档的牵引力也提高了10%,百公里加速少于2.8秒,30km/h至60km/h加速时间缩短0.2秒。在高档低速时,电机更可将牵引力提高20%,70km/h至120km/h加速时间缩短1.2秒 ……

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与变速箱相连的电机还可实现纯电力低速行驶,例如倒车 、泊车之类的操作。跟沉重的插电式混动系统不同,兰博基尼这套轻混系统 (电机+超级电容) 仅重34kg,Sián 的马力推重比甚至还优于 SVJ !

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Sián 在博洛尼亚方言中意为闪光或闪电,从她的整体设计语言,尤其是源自 Terzo Millennio 概念车的Y型头灯与 Sián 相互呼应。

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厂方表示,Sián 车身上的一些经典线条及轮廓是参考了经典车型 Countach 。

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兰博基尼 Sián 的空气动力学设计同样出色,SVJ 的固定式大尾翼不复存在,取而代之的是由固定式侧翼与升降式主翼组成的全新设计。

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除了新款尾翼,兰博基尼 Sián 还在头灯组至翼子板上方,以及后翼子板上方分别增加了一组 NACA 风道 —— 看上去比 ALA 2.0 牛X多了!

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此外,Sián 的散热设计同样经过改良优化,你能数得出她的后背增加了多少个通风口么?

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可能你会问:Aventador 还要「进化」多长时间才会换代呢?笔者可以明确告诉你,下一代大牛要到2024年才会推出,换句话说,兰博基尼会继续以 Aventador 为基础推出更多限量款大牛 ……

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通过不同方向的持续进化,探索未来发展的方向,兰博基尼的每一步都走得特别稳,车子也造得越来越酷 —— 今天的大玩具也讲究稳定可靠,要没这点底气,63台 Sián 又咋会卖得这么快呢!

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(图片来源:Lamborghini / 编辑:ty)
Via 本站原创 | 新车速报 | 评论(0) | 引用(0) | 阅读(236)
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