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田 Mirai 是全球首款采用氢燃料电池驱动的量产型电动车,古怪的造型亦令她入选丰田有史以来最丑的车款。即便是外形古怪,售价高达723.6万日元 (约47万人民币) 的首代 Mirai ,自2014年12月起至今依然在全球卖出了约一万台,这亦令 Mirai 成为全球销量第一的氢燃料电池汽车 (FCV) 。

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在月底东京车展开幕前,丰田迫不及待地提前发表了第二代 Mirai 的预览版本 Mirai Concept ,丰田已决定在2020年末正式投产,新车将接棒成为丰田旗下第二款氢燃料电池汽车,同时是全球首款氢燃料电池豪华轿车。

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新一代 Mirai 采用与丰田皇冠及雷克萨斯 LS 相同的 TNGA-L 平台进行开发,车身尺寸4,975 × 1,885 × 1,470 mm,轴距长度2,920 mm。从实车图片所示,她的后座腿部空间并不如雷克萨斯 LS 般宽敞,反而更像日本市场独有的标轴皇冠。

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丰田暂时没有公布第二代 Mirai 的动力构成及其参数,只透露采用后驱模式的她实现比首代车型高出30%的续航里程。首代 Mirai 在JC08的标准下,花三分钟加满氢气后可连续行驶650公里,按增加30%来推算,第二代 Mirai 加满氢一次就能跑845公里!惊人吧?

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无论是外观还是内饰,新一代 Mirai 皆摆脱了前作的朴实风格,在保留豪华舒适的同时也变得更为时尚 、充满动感。展车采用名为 Force Blue Multiple Layers 的蓝色,同样是丰田特别为 Mirai 而开发。

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配合20寸合金轮圈与普利司通兼具节能及运动表现的新型轮胎,相信她的操控体验 、动力输出数字与加速性能亦会摆脱前作的保守策略,往高档运动化的方向靠拢。

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丰田花了足足十年时间,才让混合动力的普锐斯销量突破一百万辆;丰田在推出首代 Mirai 时亦同样规划了花十年时间,让燃料电池汽车的销量突破相同的数字。

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在过去的十多年,各位已经见识到丰田的战略规划与战略耐心有多可怕,在欧洲高级品牌普遍打折的今天,唯埃尔法与雷车还能加价,谁敢不服啊!


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(影片来源:JapanTimes & Redline / 图片来源:TOYOTA / 编辑:ty)
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