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McLaren F1 之父 、传奇设计师 Gordon Murray 所主导的 GMA T.50 ,终于发表了首张官图 —— 至少是品牌认可的3D渲染图。作为 GMA (Gordon Murray Automotive) 的首款车型,Murray 特别把自己於1974年设计 、并首次应用到一级方程式赛车 (Brabham BT46B) 上的风扇空力概念套用到 T.50 项目中。

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GMA T.50 复杂的地面效应由一级方程式车队 Racing Point 负责开发,车尾直径400mm的风扇会与车底的一组襟翼根据不同的模式协同工作,达致控制阻力 、下压力与中心压力。除了制造下压力外,风扇还分担了部分引擎舱散热任务。

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在自动模式下,襟翼将根据驾驶者的操作及传感器数据进行全自动操作;制动模式可令 T.50 的制动距离缩短10米!高下压力模式,T.50 将产生额外30%的下压力以应付更高的过弯速度。

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流线型模式会把车底风道关闭,阻力降低10%,喷油量也会增至最大化;V-Max 极速模式在上述模式的基础上,让48V起动发电机额外输出30马力,令 T.50 可以跑出最高速度 —— 350km/h以上!

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GMA T.50 搭载由 Cosworth 为其特别开发的4.0升V12自吸引擎,65度夹角 、双凸轮轴 、每气缸四气门 、干式油底壳,最大功率输出650马力,扭矩峰值450Nm,引擎红线转速高达12,100rpm!这具引擎还是目前重量最轻的V12 —— 甚至比 McLaren F1 所使用的宝马 S70/2 还要轻60kg!这意味着 T.50 的引擎干重将低于200kg!

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T.50 的650马力全数通过六前速手动变速箱传输到后轮,全碳纤一体化浴盆座舱,中置驾驶席三座位,中置引擎布局,车身重量仅为980kg!定於2022年投产的 GMA T.50 只会限量发售100台,单车售价高达200万英镑。据悉 GMA 已收到数十张订单,主要客户来自北美及日本市场。

GMA T.50 '2022
4.0L V12 NA / 6MT / MR / [email protected] / [email protected] / 工作红线: 12,100rpm
0-100km/h: n.a / 0-200km/h: n.a / 极速: 350km/h+ / 车重: 980kg
总产量: 100 / 起售价: 200万英镑


(资料来源:GMA / 编辑:ty)
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