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自达 DPi 去年在 Oliver Jarvis 的驾驭下,以1分33秒685刷新了 Daytona 赛道26年来未曾被打破的圈速纪录,勇夺杆位。今年他继续驾驶77号马自达 DPi 以1分33秒711夺下杆位,比较遗憾的是圈速纪录未被刷新。

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跑出1分34秒169的55号马自达 DPi ,则拿下发车区的第三个位置。

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F1 退役老将蒙托亚驾驶6号讴歌 DPi 做出1分34秒154,与杆位成绩相差不足半秒的讴歌同样在首排发车;而另一台7号讴歌 DPi 则以1分44秒065排在第20位。

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LMP2 组别杆位由52号 Oreca07 夺得 …… LMP2 长得跟 DPi 实在太像,不是经常看赛车的朋友们肯定分不清。

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GTLM 组别最耀眼的肯定是采用19款 911 RSR 的波子厂队,与使用全新 C8.R 首次出征的雪佛兰厂队。

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德国团队并没有令蛙迷们失望,911号与912号两台 911 RSR 分别以1分42秒207及1分42秒256占据组别的第一排发车位。

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紧随波子军团其后是3号与4号两台首次参赛的全新雪佛兰 C8.R ,1分42秒545与1分42秒801充分展示了美利坚军团深藏不露的非凡实力!

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允许绅士车手参赛的 GTD 组别同样是波子的天下,新样式的9号 911 GT3 R 做出1分45秒237占据组别首位发车;63号法拉利 488 GT3 与57号讴歌 NSX GT3 则占据组别第二第三个发车位置。

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77号马自达去年在形势大好的情况下因机件故障而退赛,今年 …… 不剧透了,稍后更新正赛视频时再说吧!


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(资料来源:IMSA Porsche Mazda Chevrolet / 编辑:ty)

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