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Hypercar 最高速度之争真的能永无止境地继续下去?科尼赛克 Jesko Absolut 可能是这个单项竞赛的终结者!她有史以来最快的科尼赛克,以后也不会再研发比她更快的 Hypercar (她应该属于 Megacar) —— 这不仅是瑞典制造商对 Jesko Absolut 车主们的承诺,也确实是量产型跑车的极限。

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科尼赛克 Jesko Absolut 究竟能跑多快?品牌创始人 Christian von Koenigsegg 将她比作「陆地火箭」,在电脑模拟中她的极速超出了500km/h (310mph) 的预定目标,比布加迪 Super Sport 300+ 还要快!

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光头冯老板还表示:影响她性能发挥的无非就是轮胎 、地点与外部环境这三个因素,厂方正研究如何及在何处进行极速测试。

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Koenigsegg Jesko Absolut 的动力及传动系统与专注赛道性能的 Jesko 完全相同:5.0升V8双涡轮增压引擎采用全新设计的平面曲轴 (12.5kg,比 Agera RS 的要轻5kg) ,以普通汽油驱动可输出最大功率1,280马力,以E85生物燃油驱动则可输出高达1,600马力;扭矩峰值1,[email protected],100rpm,即便在较低转速2,700~6,150rpm亦可输出1,000Nm!科尼赛克还为她准备了一个20升的集气箱,来消除恶心的涡轮迟滞。

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科尼赛克自主研发的 LST 九前速多离合变速箱,含润滑液的总重量仅为90kg,比150kg的双离合变速箱轻了60kg!相比传统双离合变速箱要按顺序进行档位升降,LST 采用的 UPOD 技术可根据引擎转速结合加速需要,直接跳至最适合的档位 (例如从7档直接跳到4档) ,大幅提升换档效率。

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配备主动型大尾翼的 Jesko 已能满足480km/h的极速条件 (电脑模拟数据) ,在相同动力和更轻的重量下,Jesko Absolut 能取舍的部分就剩下空气动力学。

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卸下巨型尾翼后,换装向 F-15 战斗机致敬的立式尾翼,下压力从原来的1,400kg降至150kg;车头分离器与前保杠两侧的风刀亦被取消;后轮轮圈被整流罩覆盖,用以降低乱流;车尾部分加长85mm来实现更低的阻力设计 —— 上述努力让 Jesko Absolut 的风阻系数降至惊人的0.278 Cd!不可思议啊!

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总产量仅125台的 Jesko 起售价已经高达300万美元,赋予了「地表最快速度机器」头衔的 Jesko Absolut ,其定价与产量依然是个谜 —— 这个级别的消费者,冯老板喊高100万刀或200万刀都不是问题!


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Koenigsegg Jesko Absolut '2020
5.0L V8 双涡轮增压 / 9 LST / MR / 1,[email protected],800rpm (1,[email protected]) / 1,[email protected],100rpm
0-100km/h: <2.8s / 0-300km/h: <11.0s / 极速: 500km/h+ / 整备质量: n.a / 产量: n.a


Koenigsegg Jesko '2020
5.0L V8 双涡轮增压 / 9 LST / MR / 1,[email protected],800rpm (1,[email protected]) / 1,[email protected],100rpm
0-100km/h: <2.8s / 0-300km/h: <11.0s / 极速: 480km/h+ / 整备质量: 1,420kg / 产量: 125


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(资料来源:Koenigsegg / 编辑:ty)
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