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曾耳闻,首次见面惊讶于那海量的电单车 (摩托车) ,没有一丝多余空间。连墙上都是挂满皮衣 、赛车服 、头盔。「头盔我有百多个,衣服我没正式点算过,我想至少超过七十件战衣。」人称「开箱王」的 Henry 眉开眼笑。(视频在内文)

亲身拆礼物  非第一个拥有不买

被誉为「开箱王」,源于他每次买车都必定亲身到场拆箱。「简直跟拆礼物一样!买一件物品,亲手去剪绳拆箱。就是越玩越精明,要求越严格,玩一辆古董车,最重要原汁原味。越原装越美,也越值钱。这数年,不美的车都不买。」若以能挂牌上路行驶为标准,他说:「我的收藏量该是全香港最多。」

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以前做汽车生意,已养成这习惯。「当时有很多车款,第一台都是由我公司率先引入香港。有时宁可不睡,都要半夜三点去码头,就是等看新车的第一眼。」现在他更把这习惯推到另一层次,买车除了讲品质,更讲究他是否全港第一人拥有那车。「当我买不到 、那阵子不在港 、没留意那车 、没下订单 、代理没找我,我就当省下十多廿万,少买这部。」不是全香港第一人看到她,就不要了。

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衬衫揸车  输人不输阵

他对电单车的爱,始于十八岁那年,生日当天马上拿了驾照。即使曾经为家人放下电单车,后来又因为跟儿子玩 mini bike 而重燃兴趣。「电单车是不同感觉,直接感受风迎面吹来,人与地面的零距离。跑车只有 G-Force ,电单车在山路上可以摆来摆去,人跪下去,甚至磨膝,这感觉是开超跑无法得到的。」

众多车款,他特别偏好本田,收藏量最多的也是本田。「本田的车很人性化,虽然比起各大牌子不是特别厉害,但你觉得它是较易操控。」比如这架 PGM4 ,人性化之外,更是插卡启动。由古到今,就只有这款车是插卡的。

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每一架电单车,他都会配上特定的皮衣 、手套 、头盔,说是要跟车合衬。「收藏的古董车不是太舍得开,而且也开得不快,那还有什么比造型更令人享受,唔打得都睇得。」衬上与车型同年份的战衣,或是同厂的皮衣,影相好,让车友哗然也好,就是要「输人不输阵」。

「年轻时买不到的车,现在全都买回来。当作是玩具,又或是收藏品,只为圆自己的梦。如果我可以继续玩多十五年,我已经很开心。可以拥有,又可以玩,我就觉得此生无憾!」


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BTW:四年前 Henry 的珍藏总数只有52架,现时已经超过70架 …… 按此阅读本站当年的报道

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古董电单车大晒冷

每年九月,港岛区总会有一班男士,身穿西装,成群结队地驾驶电单车出巡。那是Distinguished Gentleman's Ride活动,目的是为前列腺癌及男士心理健康筹款。

每次活动,罕见的古董电单车都会一一出现。这次就遇上英国车厂 Birmingham Small Arms 于1968产的 Spitfire 及同厂1959年产 BSA B31 。比起新车,车主们都更爱旧车的原始与操控感。


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说到有故事的,就要数一部1974年产的 Ducati 750GT 。这架电单车在日本某博物馆存放了二十多年,其后被一位中国律师买下,却又因为大厦不让那律师将电单车摆放在接待处,于是被放到网上放售,辗转被现任车主买下。

在众多古董电单车之中,Carson 最喜爱的还是自己那部1961年英国制 Velocette viper 350 。不过,古董车的性格就是脾气难以触摸,「如果我的车能够走毕全程,我会更喜欢她。」

(资料来源:investMAN / 撰文:梁苡珊)

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