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部编号 MV614 的迈凯伦全新插电式混动跑车,两个月前还套着 570S 的外壳进行公开路试,本月这台原型车已经套用了尺寸更大 、设计风格与 McLaren GT 高度相似的车身。

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尽管伪装下的车身线条很像 McLaren GT ,但车身离地距明显比 GT 要低得多。侧裙位置异常光滑,可能是厂方刻意不让原型车那么早就把空气动力学套件的真面目揭开,也可能是新车定位侧重日常使用,外形偏低调。

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透过伪装不难发现前保杠的大型分离器,后保杠下方也预留了安装更大尺寸扩散器的位置,只是这原型车上的扩散器造型有些怪异;双出式排气管位置与 720S 看齐,尾灯也是细长的 McLaren GT 样式。

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目前仍未确定这款搭载800马力 (或以上) 全新V6插电式混动引擎的新车,究竟是属于迈凯伦哪个系列。但可以肯定的是,新车将首次采用迈凯伦自家制的碳纤维一体式座舱/底盘,全新电气化系统仅重30至40kg,比 P1 那套混动装置轻了100kg,纯电动模式下的行驶距离也比 P1 多了一倍,达到32公里 —— 竟然还超越了法家 SF90 的25公里!

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一直拿迈凯伦的「千年八缸」说事的朋友们终于如愿以偿:英国人将用全新的电气化六缸机器逐步取代八缸纯内燃机,中置后驱布局也会被中置四驱所替代,迈凯伦计划在明年初发表这款新车 …… NSX 果然是车如其名,理念是挺超前的,仅此而已。

(图片来源:AuotMedia / 编辑:ty)
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