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加迪确认在接下来的几周内,就会把最新款 Chiron Pur Sport 赛道优化版拉去纽北进行测试。当然,布加迪并没说那是去刷圈速,只是暧昧地表示是去测试赛道性能。挑战纽北之前,布加迪选择在德国 Bilster Berg 赛道对 Chiron Pur Sport 进行为期三天的测试调校工作。

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十个左弯 、九个右弯 、44个高低坡度 、上坡与下坡路段分别占了20%和26% 、赛道全长4,207米 、海拔高度70米 —— 复杂多变的 Bilster Berg 赛道与纽北的环境有几分相似,特别适合工程师们为 Chiron Pur Sport 找出打开纽北胜利之门的钥 (shu) 匙 (ju) 。

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与此同时,一台在轮圈上安装了测试设备的标准版 Chiron (上图) ,经常在纽北上「闲逛」…… 部分车迷认为她那近两吨的体重,并不可能跑出能挑战「纽北最快量产车」的圈速成绩。

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在马力过剩,且电子系统及轮胎等各方面均有飞跃发展的当下,连体重高达2.4吨 、身价还不够她换一次轮胎的奥迪 RS Q8 都能跑出7分42秒;轻了400kg 、多了900马力,还有中置引擎布局 、新式 ESC Sport+ 电子辅助系统 、米其林 Cup 2 R 定制款半热熔胎等等 …… 快一分钟是最低要求吧!小编维持早前的预测:6分30秒!

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布加迪还为 Chiron Pur Sport 重新设计了悬架几何形状,并减重约50kg;弹簧刚度 、前轮倾角 、轮胎规格 、空气动力学设计皆与标准版 Chiron 截然不同;七前速双离合变速箱更有高达80%经过重新设计,齿轮比率紧密度增加了15%,更大的最终传动比提升了加速响应;其中以第六档进行60至120km/h加速,时间更缩短了两秒之多!

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售价高达300万欧元 、将於今年下半年启动量产的布加迪 Chiron Pur Sport 只会限量发售60台,全数已被布加迪车主们抢购一空 (车型详细介绍请按此阅读本站旧文) ……

位居 Hypercar 玩家金字塔顶端的他们,并不在意是否拥有布加迪,只在意能拥有多少台布加迪。


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Bugatti Chiron Pur Sport '2021
8.0L W16 四涡轮增压 / 7 DSG / 4WD / 1,[email protected],900rpm / 1,[email protected],000~6,000rpm
0-100km/h: <2.5s / 0-300km/h: n.a / 极速: 350km/h (电子限速)
整备质量: 1,945kg (DIN) / 起售价: 300万欧元 (未含税) / 产量: 60


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(资料来源:Bugatti / 编辑:ty)

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