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马计划在今年9月发表全新 M3 / M4 (G80 / G82) ,3系 (G20) 的中期改款车型也会在同一个月亮相。去年的报道指,除了采用六前速手动变速箱的入门版会保持后驱传统外,新 M3 的其它版本都将标配 xDrive 四驱系统,但近日传出的消息似乎推翻了上述说法。

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最新情报显示,宝马最先发表的 M3 入门版及标准版依然会使用后轮驱动形式。即使 M3 全系标配3.0升直六双涡轮增压引擎与八前速自动变速箱,但只有输出功率上调至510马力的 M3 CS (也可能是 M3 Competition) 才会配备 xDrive 四驱系统。

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从近日首次被抓拍的 M3 CS 原型车上可以隐约看到,前后保杠两侧的造型更为丰满,中间部分露出了用于自动驾驶辅助系统的雷达传感器;车身的严密伪装掩盖不住 CS 系列标志性的小尾翼。金色涂装的 M 制动卡钳与钻孔式碳陶瓷刹车碟暴露了她的真实身份;前后轮圈的尺寸并不一致,后轮圈明显更大一些。

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除此之外,宝马也许还会为 M3 CS 装备可调整模式的制动系统 (舒适 / 运动) ,该套系统早已被 M8 、X5 M 及 X6 M 所应用,提供不同反馈度的制动踏板脚感。

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预计 M3 CS 还将拥有重量更轻的碳纤维头盖和碳纤维车顶,M 自适应运动悬挂 、支持微调的 M 电子式限滑差速器 、M 四出式运动型排气和全新设计的 M 运动型锻造轮圈。

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车厢内饰方面,M3 CS 提供全液晶仪表板 、Alcantara 与真皮包裹的中控台及运动桶椅,M 运动型多功能方向盘与运动型档把亦有别于普通3系。

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宝马在9月发布新一代 M3 / M4 后,11月就会正式量产,中国市场最快会在2021年第一季到货发售。预计这款新车的定价不会比现款更贵,甚至有一定下调。毕竟性能与售价都更高的 M3 CS 要到2021年初才会推出,也只有她才更能体现新一代 M-Power 的功力!


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(影片及图片来源:SSC - AMM - Avarvarii - AutoMedia / 编辑:ty)
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