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田终于如愿以偿达成勒芒三连冠的梦想,成为首家永久保存勒芒巨型冠军奖杯的亚洲主机厂,恭喜恭喜!巧合的是,为丰田拿下三届勒芒冠军都是8号 TS050 Hybrid 车组,中嶋一贵已经坐拥三座冠军奖杯啦!

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多年来一直期盼拿下勒芒冠军 、以全场最快圈速拿下杆位起步的小林可梦伟,因7号 TS050 Hybrid 赛车涡轮故障维修了半小时,夺冠愿望再次落空,命苦啊 ……

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同样曾在 F1 赛场上打拼而不得志的 Brendon Hartley ,继2017年为波子拿下第19个勒芒冠军后,去年转会丰田入替头哥的8号车组席位,首战勒芒便得胜,展现超凡实力!

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萨特赛道上最开心的除了丰田,还有阿斯顿·马丁 —— 这家英国老牌跑车制造商,不仅一举包揽了 GTE Pro 与 GTE Am 两个组别的冠军,更一尝双车冲线的荣耀,威到尽!!!

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打铁趁热!建议马丁明天赶紧发布 DBX 勒芒限量版,加价24万肯定没问题!波子与拉利的 GTE Pro 厂队,24小时内分别遇上耗时较长的维修问题,加上更为严谨的 BoP 设定让容错空间压缩得更小 …… 搭载4.2升平六自吸机器的新车开售日期,看来得推迟至少一年!

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LMP2 冠军是组别杆位起步的22号 Oreca 07 ,从杆位起步坚持了24小时夺下冠军,可见其团队及车辆的稳定性 、可靠性极高,发挥出厂队般的高水准,当然也少不了好运气的加持!


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赛事精华回放 、海量图赏及其他花絮留待明天再发,丰田章男今晚会不会失眠呢?

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(资料来源:ACO - FIA - Gazoo Racing / 编辑:ty)
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